2024 SURRON テスト: ULTRA BEE と STORM BEE 電動トレイルバイク

On 2024 年 8 月 12 日 最終更新 2024 年 8 月 12 日

なめらかでパワフルな Surron Ultra Bee が Storm Bee の横を飛びます。

Q: SURRON はモトクロス業界を乗っ取ろうとしているのか?

A: いいえ、Surronは、2ストロークや4ストロークと直接競争したり、内燃機関バイクに代わったりするのではなく、モトクロスコミュニティの資産となることを目指しています。独自のサブカテゴリーに適合し、新しいバイクライダーを生み出し、経験豊富なライダーがバイクに乗るための新しい機会を生み出します。

Surron の創業者はバイクに乗ることに熱心で、内燃機関と電動バイクの両方を好んでいます。工場は中国の重慶にあり、Surron は高品質で長持ちする製品を作りたいと考えています。Surron は、モトクロスでもストリートライディングでも、バイクに乗ることへの愛情を育むことが不可欠であると信じており、各従業員が積極的にバイクに乗ることを会社の方針としています。バイクを所有していない場合は、Surron の充実したバイク貸出プールから借りることができます。Surron には従業員よりも多くのバイクがあり、このテストの時点で従業員は 200 人以上でした。

Surron が 2017 年に初めて電動バイクの販売を開始して以来、120,000 年末の時点で世界中で 2023 万台以上を販売しています。以前は Surron はオンラインで販売されていましたが、インターネット販売を完全に中止し、代わりに実店舗の販売店に投資しました。米国にはバイクと部品の在庫を保有する販売店が 80 店以上あります。Surron はオンラインでの販売の方が迅速であると認識していましたが、Surron ライダーの購入を支援する意欲と能力のある従業員がいる実店舗の販売店がある方が、ブランドの長期的な持続可能性とユーザーエクスペリエンスが向上します。

2024 シュロンウルトラビー

Surron は 2014 年 2017 月に設立され、Light Bee e-moto は 2018 年に初めて発売されましたが、米国市場に登場したのは 2018 年になってからでした。Light Bee は Surron のフラッグシップモデルであり、Surron を有名にしたモデルです。このバイクが 19 年に米国に導入されたとき、他のブランドはこのような電動バイクを製造していませんでした。現在では、Surron Light Bee のコンセプト、サイズ、スタイルを模倣したメーカーが複数登場しています。Surron は、フレーム、バッテリー、モーターが露出したユニークな外観のバイクの新しい市場を生み出しました。Light Bee は、前輪が 14 インチ、後輪が 103 インチです。重量は 4500 ポンドで、小売価格は XNUMX ドルです。 MXA は Light Bee をテストしませんでした。

ライトビーの次に来るのはウルトラビーです。2023年に導入され、ライトビーの兄貴分です。見た目は非常に似ていますが、サイズが大きく、前後に19インチのホイールが付いています。重量は187ポンドで、ピークトルクはライトビーの44N/mに対して39N/mです。

Surron Ultra Bee (左) の複数のマップ設定により、このバイクはあらゆるライダーに合わせてカスタマイズできます。少し重めの Surron Storm Bee (右) は、フルサイズのバイクに近く、経験豊富なライダーに好まれるかもしれません。

Q: SURRON ULTRA BEE はトラック上でどのように機能しますか?

A: 187ポンドの重量は、標準のカワサキKX20より約85ポンド重いですが、Ultra Beeのパワーにより、実際よりも軽く感じられます。Surronの将来のUltra Beeには、 21/18 タイヤの組み合わせ。モーターの負荷を軽減するために、54 歯の大型リアスプロケットもお勧めします。これにより最高速度は低下しますが、トラックや狭く曲がりくねった道でのバイクの性能が大幅に向上します。

Ultra Bee には、どんな状況でも強力な制動力を発揮するディスクブレーキが搭載されていますが、どちらも手動です。リアショックにはリンケージが採用され、この 2024 年モデルではフォークがアップデートされています。サスペンションのホールド感には驚きました。バイクを高速で走行させ、長いジャンプでの衝撃を予想以上に吸収できました。全体的な感触は、最初から非常に快適で楽しいものでした。

Q: SURRON ULTRA BEE の何が気に入ったのでしょうか?

A: Ultra Bee の優れた機能の 1 つは、マップ設定を操作できることです。このモデルのトルクは否定できません。スポーツモードに設定すると、スナップが効いてすぐにスピードを上げることができます。もちろん、電動バイクなので、エコモードとドライブモードでパワーの移行を調整したり、デチューンしたりすることも簡単です。ダッシュボード画面では、スロットルレスポンスとエンジンブレーキ、およびバイクに付属する多くの安全機能を調整できます。

シート下の収納スペースが気に入りました。充電器全体を収納できるほどの広さです。充電器は標準のコンセントに差し込み、バッテリーを完全に充電するには約 4 ～ 6 時間かかります。Ultra Bee と Storm Bee の両方のバッテリーに、充電プロセスを管理して最適化するスマートコンピューターが組み込まれているのも気に入っています。

Q: SURRON ULTRA BEE の何が気に入らなかったのでしょうか?

A: 注目すべき点の 18 つは、Ultra Bee がトラック上でフルサイズのダートバイクのようには走らなかったことです。Glen Helen の National トラック全体を走破することはできましたが、そのために設計されたものではありません。Ultra Bee は、柔らかいダートや長い直線では苦戦しました。これは、裏庭の小さなトラックや狭いトレイルでの走行用であり、広く開けたモトクロストラック向けではありません。21 インチのリアホイールと 19 インチのフロントホイールを追加すると、シャーシのバランスが取れ、バイクの安定性が少し向上し、すべてのテストライダーの快適性が向上することがわかりました。標準の 21 インチホイールセットは、小さなトラックや小柄なライダーに適していますが、より困難な地形では、18/XNUMX の組み合わせの方が適しています。

もう一つの考慮すべき点は、ブレーキの感度です。レバーにさらに圧力をかけると徐々に減速するのではなく、ブレーキが突然ロックして後輪が滑る傾向があります。

Surron Ultra Bee のスロットル応答とトルクにより、簡単に旋回を駆け抜けることができます。

Q: SURRON ULTRA BEE について私たちは実際どう思っていたのでしょうか?

A: このバイクは、バイクに乗るための素晴らしい入門機です。ただし、ストリートでの使用を意図したものではないことに注意してください。Surron は、「e-moto」と呼ばれる二輪バイクのカテゴリを独力で生み出しました。これは e-bike とは見なされていません (Stark や Alta よりも小さくて遅いため)。また、自転車でもありません。幅広い機能のおかげで、Ultra Bee は初心者からプロまで、両方のユーザーに使いやすく楽しいライディング体験を提供します。バッテリーは、テストライダーによる厳しい使用で約 20 マイル持続しました。これは、裏庭の小さなトラックでの約 10 時間の連続走行に相当します。スロットルの応答は、バッテリーが XNUMX パーセントに低下するまで走行中は同じままでしたが、その後、スロットルの応答が遅くなり始めました。カスタマイズ可能な設定の範囲が広いため、ユーザーはバイクのセットアップを好みに合わせて調整できます。

Surron Storm Bee は、厳しい状況から抜け出すのに十分なパワーを備え、ガソリン駆動のバイクに近い感覚を持ちながら、電動スロットルのレスポンスも維持しています。

2024 シュロンストームビー

Surron Storm Bee は 2020 年にプロトタイプとして初めて公開されましたが、2023 年まで正式に一般公開されませんでした。21 インチの前輪と 18 インチの後輪を備えたこのモデルは、サイズと外観がフルサイズのバイクによく似ていますが、実際のダートコンディションでの使用と比較するとパワーが不足しています。印象的なトルクのおかげで加速は速いですが、より深くてローム質のダートでは困難に直面します。重量は約 260 ポンドで、平均的なダートバイクよりもかなり重いです。このバイクに乗るのは間違いなく楽しいですが、内燃機関のダートバイクのパフォーマンスには匹敵しません。

Storm Bee のバッテリーは Ultra Bee ほど長持ちしません。パワーとバッテリーが大きいにもかかわらず、重量が 100 ポンド増えたため、バッテリーの走行距離が短くなっています。Surron には、ボタンを押し続けると 10 秒ごとにパワーが上がる独自のターボ機能が搭載されています。ダートバイクにターボ機能が搭載されているのは初めてです。直線では役立ちますが、全開で走行中に親指でボタンを押すのは不自然です。

SURRON STORM BEE の何が気に入ったのでしょうか?

A: これはフルサイズモデルなので、ユーザーがフルサイズのダートバイクに移行するのに便利です。サスペンションは適切に機能しましたが、より激しいライディングや過度のバッテリー重量では、柔らかすぎる側面がありました。幸いなことに、このバイクの他の部分と同様に、サスペンションはカスタマイズ可能で、自分に合わせて設定できます。圧縮クリッカー、リバウンド、ショックの高さ調整により、自分のライディングのタイプに合わせて調整できます。

SURRON は、2 ストロークや 4 ストロークと直接競合するのではなく、モトクロスコミュニティの資産になりたいと考えています。彼らは、「E-MOTO」と呼ばれる独自のサブカテゴリに適応し、このスポーツに新しいライダーを呼び込みたいと考えています。

ホイールが大きいため、このバイクは Ultra Bee よりもレーストラックをはるかに楽に走破できますが、それでも Stark、Alta、2 ストローク、4 ストロークには及びません。砂地やローム質の土は電動バイクの敵です。私たちがユニークだと感じたのは、コーナリング中やオフキャンバー走行中の Storm Bee のトラクションです。タイヤが地面に張り付いているように感じました。 3 つのマップオプションでパワーをカスタマイズします。

電動バイクはシフトする必要がなく、フロントブレーキとリアブレーキはハンドレバーで制御されるため、シフトレバーやリアブレーキペダルはありません。経験豊富なモトクロスレーサーにとっては、慣れるまでに少し戸惑うかもしれませんが、ハンドブレーキのおかげで、ペグ上の適切な位置に足を置くのが簡単になります。私たちのテストライダーは、電動バイクを「クラッチ」する癖を断ち切ろうと、コーナーの出口で常にリアブレーキを踏んでいました。

Ultra Bees と Storm Bees のもう 1 つのユニークな機能は、自転車を Surron スマートフォンアプリに接続できることです。Surron アプリは走行を追跡し、自転車の GPS は移動した場所を追跡します。テレメトリボックスはデータを記録し、クラウドにアップロードして保存します。また、電源設定をカスタマイズしてバッテリー寿命を監視したり、移動距離を表示したり、保管中に自転車の位置を常に知りたい場合は、自転車が移動しているときに通知を受け取ったりすることもできます。これらはすべてアプリで実行できます。

自転車が届かない場所で充電する必要がある場合は、バッテリーを簡単に取り外すことができます。

電動バイクのもう 1 つの利点は、Surron がバイクのソフトウェアアップデートを自動的に実行できることです (Tesla とよく似ています)。つまり、Surron ソフトウェアの最新アップデートを取得するためにバイクをディーラーに持ち込む必要はありません。バイクをスマートフォンに接続するだけで、バイクは最新の Surron テクノロジーで自動的にアップデートされます。ほとんどの場合、これらのアップデートは小さく目立たないものになりますが、最も良い点は、料金を支払う必要がないことです。

Q: ストームビーの何が嫌だったのでしょうか?

A: これは Ultra Bee よりもずっと大きなバイクです。重いです。どれくらい重いかって? 450cc のモトクロスバイクよりも約 40 ポンド重いです。体格の小さい人がクラッシュ後にバイクを持ち上げるのは大変でしょう。バイクを初めて手に入れたときは、転倒センサーをすぐにオフにする必要があります。わずかな振動や擦れでもバイクは空中で停止し、非常に危険です。Storm Bee のブレーキは余分な重量のせいで精彩を欠いていましたが、そのほとんどはバッテリー関連です。2000 年代中盤のホンダのブレーキローターを使用すれば、ブレーキを改善できます。ボルトパターンは同じです。激しく乗れば乗るほど、全力で乗れる時間は短くなります。

ダッシュボードは、フロントナンバープレートの後ろにあるミニコンピューターです。

Q: ストームビーについて私たちは本当はどう思っていたのでしょうか?

A: このバイクは、バイクに乗るのが初めての人にとっては、非常に良いバイクです。モトクロススクールでは、新入生の学習曲線を早めるために、ストームビーを数台用意しておくとよいでしょう。通勤やトレイルへの通勤に使用したい人のために、ほとんどの州で登録とナンバープレートの取得が可能です。また、森林や住宅地近くのトレイルなど、騒音を最小限に抑える必要があるオフロードライディングエリアでも非常に便利です。複数の設定とマップがあるため、スキルを向上させたい人にとって便利です。扱いやすく、スムーズなパワーを備えているため、初めて使用する人でも乗って楽しむことができます。もちろん、経験豊富なライダー、特に電動モトクロスバイクのアイデアが嫌いな人でも、通常のダートバイクの運転が嫌われるエリアにも行けるので、楽しく遊ぶことができます。 Surron e-motoバイクの全ラインナップの詳細については ここをクリック